仁頃山愛好会・掲示板

当初８月から９月の間で計画していた一の沢の丸太橋を架け替える作業は、１０月に延期します。

諸物価高騰により当初の資材見積りが変更になり、再見積もりの結果資材の納入が１０月になるとの連絡を、資材提供先の助成団体より連絡がありました。
このため、９月に予定していた資材の現場搬入、組立・設置については１０月に実施することとしました。

橋の長さも、当初の1.8m程度から3.4mとなり、橋の床板の枚数も増加します。資材の搬入については、計画どおり富里林道経由で行います。

作業に協力可能な方には、実施日が決定しましたら再度、連絡を差し上げますのでよろしくお願いいたします。

最終日程が未定のままですが、ボランティア作業に協力していただける方も引き続き募集しています。

写真は、現在の「一の沢の丸太橋」です。

横断道に倒木があったようで、愛好会のＡさんがチェンソー担いで中央道を登ってきていました。応援に行けず申し訳なかったのですが、登り返して横断道を歩き処理した後の残渣を路外に排出してきました。
ありがとうございます。m()m

横断道は中間点付近の路肩の崩落が進んでいますので利用される方は注意して利用してください。

北海道新聞によると昨日午後本沢牧場でヒグマが目撃されたようです。
北見市もデータを登録している「ひぐまっぷ」を見ると、本沢牧場の展望台南方250～300mぐらい下の地点のようです。（地点情報が正しいなら．．）
数日間、ハンターが警戒に当たるそうなので富里ダム側に降りてくる可能性は高くないと思いますが、尾根伝いに相内林道方向へ渡り、西尾根の方に近づく可能性もあります。
西尾根利用者は1週間程度注意してください。

図は、北見市が入力したひぐまつぷ上の目撃地点です。
URL⇒https://higumap.info/map/208/2026

奥新道を登ろうと最短登山口まで向かうと、７月末に復旧した駒の沢林道で倒木がありました。
今日は、手鋸を持ってきていなかったのでそのまま放置してきましたが、午後から道具を持って処理してきました。
良く見ると老木に太い幹になるまで成長していたツタウルシでした。太いところで３センチ程ありました。
写真は、処理前の状況ですが現在はクリアとなってます。

今日は、朝から雨。気温も低いのでリハビリ登山で仁頃山へ。
さすがに今日は、人がいないだろうと思ったけど...常連さんは健在..でした。
やや強い雨降る中傘さして東新道を登ります。
管理車道の分岐に来ると道は雨水で洗堀が進んでいました。
横断道との分岐より上へは行くつもりが無いので、管理車道の下の方を見ながら下山。
５合目付近と３合目付近の洗堀が進んでいるようでした。ギ
リギリ車は上がれそうでしたが...
写真は、横断道分岐と５合目の間です。
自宅に帰って、なんか熱っぽい..36.9℃微熱でした。

修繕のために適当な部材を物色していましたが、どなたかが..、多分、愛好会のメンバーかとは思いますが..、修繕してくれていました。
ありがとうございます。

５月下旬に採取し、７月中旬にセルポットに播種したエゾタンポポは２週間ほどで発芽し、ラベンダーの挿し木と一緒に適当に管理していますが、50%程の確率で来年定植で来そうな感じで生育しています。
厳寒期をどうやって越冬させるかが課題です（多分室内か？）が今のところ良さげです。

霧雨模様の天気でしたが、参加者全員、東登山口から山頂へ登り、奥新道を下山する周回ルートを楽しんできました。
当日は、北海道警察の山岳救助隊の山岳パトロールが仁頃山でも実施され３名の隊員の方が、安全登山の啓発活動を行っていました。

体験登山に参加された一般登山者、サポートに協力いただいた愛好会会員の皆様、お疲れさまでした。

奥新道、中央道を利用する方でふれあい橋を利用される方は、床板の老朽化による破損部分に注意して利用してください。
平成９年（1997年）１２月に完成してから既に２８年を経過しているため橋の床板が老朽化により腐食が見られ、時々は補修していますが、とうとう一部が破損してしまいました。
応急の補修も検討しますが、当分の間、利用される方は破損部や他の床板の状況に注意して利用してください。

駒の沢林道の復旧工事が終了したようです。
重機類が撤収して、林道の一部区間に砂利が敷設されて西尾根登山口に近い、奥新道最短登山口まで車両進入が可能です。
歩いた感じ、一部区間の砂利の転圧が不十分でしたが車両通行に支障は無さそうです。

駒の沢林道沿いに再び側溝が形成され数か所で地下浸透、函渠への接続が確保されたようです。

西尾根登山口の先の左手の沢地がプールとなって道路損壊の原因となっていましたが、道路下数メートルの函渠への通水が回復したようで、ここが再び詰らない限り（土砂で埋め尽くされない限り）大丈夫でしょう。

奥新道最短登山口への通路は草刈り済みですが、駐車場の草刈途中で草刈り機が再び不調となり、完了していません。近日中に別メンバーが作業に入ると思います。

森林管理局で駒の沢林道の修復工事を発注してくれたようです。
洗堀で通行不能となっていた箇所は、既に埋められて車両の通行ができる程度になっています。
砂利を入れての整地作業が未だあるようで、７月末まで工事がかかるようです。
ふれあい橋の先の通行止めは撤去されていますが、今月中は、ふれあい橋より先に車両を入れないようにしてください。
この工事は、西尾根登山口の100mぐらい先の左手に沢型ができている地点（春先には融雪水で大きなプールになるところ）までは行うようです。
写真は、道路の路盤が損壊していた場所です。

ずいぶん時間が経ってしまいましたが、管理車道７合目下のエゾタンポポの種子を採取しました。
花が終わり、冠毛ができた段階で花茎の上部を採取して、自宅で綿毛が飛ぶ段階まで管理して種子を採取しました。（5月下旬だったか？）

本日、種苗セルでとりあえず２粒ずつ播種して20程度の苗ができればと思い準備を終えています。
来年の春まで管理して上手く発芽して苗ができれば、元の７合目下の自生地に戻す予定です。
エゾタンポポは、自家受粉もするようですがメインは他家受粉で、７合目のエゾタンポポも既に西洋タンポポとの雑種になっている可能性も否定できませんが、まだ、在来種の特徴を持っています。

数は数えていませんが未だ種子の残りが30粒位はありますので、関心のある方がいれば差し上げます。
発芽させて仁頃山に戻しませんか？

写真は、播種をして管理中のエゾタンポポのセル

kadzuさんの投稿を読んで、意を決して汗をかきながら行ってきました。花がかなり落ちていますが、独特の香りを漂わせた花回廊ができていました。
写真を撮るポイントが難しかったのですが、良さそうな所だけアップします。
一眼も持って行ったのですが、ほぼ全てピントも画質も駄目でした..花の部分は結構白トビしてました。多分、腰を据えてじっくり構えないとダメなのかもしれません。
携帯の写真がほぼ使える写りでしたので、現像せずにそのままダウンサイズしています。
１枚目は、西尾根分岐下のもの

情報有難うございます。早速今日現地へ向かい、複数株のハイキンポウゲを確認しました。確かに根生葉は三出複葉、匍匐枝は30cmを超える株もあり、先端には小さな花も散見されました。
６月１９日管理道を歩いた際、ヤナギ村の向かいにキンポウゲが群生する一角があり、ハイキンポウゲとの名札が付けられていました。ただ、ハイキンポウゲにしては匍匐枝はなく、根生葉はどう見ても単葉の三深裂。疑問に思いつつもその場を離れました（名札はその後撤去されたようです）。残念ながらその時はシウリザクラ下のハイキンポウゲには気付きませんでした。
その後の調べでヤナギ村向かいのキンポウゲは七合目上のものと同じシコタンキンポウゲと結論付けました。因みに、シコタンキンポウゲは環境省レッドリストの準絶滅危惧種に指定されています。
ハイキンポウゲについては少々心配です。シウリザクラ下は休憩場所になっているようでベンチが据えられており、休憩する登山客が思わず知らずハイキンポウゲを踏みつけてしまっている可能性があります。一見弱弱しく見えるのはそのことが関わっているのかも知れません
登頂後は西尾根道を下ってきました。ハシドイの花が満開で二年ぶりの花回廊が出現していました。写真を数枚撮ったのですが、露出補正に失敗し白飛びすることすること。結局掲示板に乗せられるようなまともな写真は一枚もありませんでした（泣笑）。

六月十九日、久しぶりに管理道での花ウォッチングを楽しんできました。
四合目の元気の木跡から２０～３０ｍ程登った右斜面にアオチドリが見られました。花はまだしばらく楽しめそうです。因みにエゾチドリは無事（？）に生育を続けています。
七合目を過ぎたあたりに見られるシコタンキンポウゲ、今が見頃です。
ところで一合目下で見られるキンポウゲにはハイキンポウゲとの名札が付けられていますが、どうもハイキンポウゲではない気がします。理由は
（１）地表を這う匍匐枝が見られないこと
（２）葉はハイキンポウゲの特徴の一つである三出複葉とならず
（３）根生葉は単葉で三つに深く裂けること
等々の特徴からこちらもシコタンキンポウゲと推定しました、判断を仰ぎたいと思います。
下山は奥新道を利用しましたが、アオダモ尾根上部で昨年まで数株見られたササバギンランはすでに花期を終えていました。

7月9日に通った七合目と八合目の間で残念な光景が！
大きくなって蕾が膨らんでいた「オオウバユリ」がなぎ倒されていました(茎の中央付近がストックで叩かれた感じ）。
登山道脇にたくさん咲きそうな状態が、多くがちぎられています。
刃物などでなく叩いて千切った状態です＝7-8本くらいかな？
他にも大きなセリ科の植物も千切られたものを複数見ました。
山を愛する人とは思えない仕業です。
10年近くでようやく花を付ける「オオウバユリ」ですからね。
もう少し植物も大切にしましょう！

６月２６日のオオタカネバラ確認の情報を受け、カラフトイバラとの違いをこの目で確認したく現地へ向かいました。
観察の結果、オオタカネバラ（オホーツク展望台）の花柄は腺毛にビッシリ覆われているのに対しカラフトイバラ（奥新道上部）の花柄は無毛、節ごとに一対の鋭い刺があることを知りました。野外観察でどちらか迷ったときには花柄を調べるのが良さそうです。今までオオタカネバラは大雪・日高、カラフトイバラはオホーツク・知床と勝手に線引きしていましたが、植物の世界はそんな単純なものではないのですね。
それにしても、狭い山域の更に限られたエリアの中で２種類もの野生のバラが見られるとは、何とも贅沢な話です。
前回の投稿でチラッと触れたギンラン（ササバギンランではなさそう）ですが、アオダモ尾根上部で２株ほど確認できました。ただ、時期が遅すぎたからか一個を残して花はすっかりなくなっており、残った一個も軽く触れた途端脱落してしまいました。ギンランは５年前にもアオダモ尾根で確認していますが何故か写真には残していません、来春に期待です。
（画像はオホーツク展望台のオオタカネバラ、花柄は腺毛にビッシり覆われています。実は紡錘形）

そろそろ開花か？と思って、他の山へ行かずに行ってきましたが未開花でした。また来週行ってきます。
エゾノクサタチバナはそろそろ花期終盤です。
写真は、未開花のハシドイ。

東尾根は一部未処理区間がありますが草刈を終了しました。
西尾根についても登山口から稜線へ上がる登り区間を除き草刈は終了です。
奥新道の遊歩道部分については近日中に着手の予定です。
清掃登山に協力いただきありがとうございます。

西尾根道の西カンバ街道標識を過ぎて佐呂間町との行政境界を歩く地点では、ハシドイの沢山の花芽を見ること手ができました。まだ未開花ですが、７月上旬には花回廊が見られるかも
写真は、ハシドイの花穂です。

東尾根の草刈は、とりあえず終了しています。
東カンバ街道過ぎから休憩ベンチのある655m標高点付近の間の600mほどの区間は、草刈り機を一度山から降ろしたので未処理区間としました。盛夏の頃の状況と、コウリンタンポポの繁茂状況をみて実施を検討します。
西尾根に転進していますが、登山口から仁頃高原展望台までは草刈りをしたとの連絡を得ています。
奥新道の西尾根分岐から草刈りを再開していますが、6/28日現在でエゾノクサタチバナ標識付近まで終了しています。

今日は奥新道から登りましたが、途中でウメガサソウを見つけました。