仁頃山愛好会・掲示板

すご～い。
あの３本を手鋸でやっつけたとは...。
ありがとうございます。m()m
実は、月曜日以降、カゼをもらったらしく発熱で大人しくしていました。
某Amazonで当たった50,000円相当のポイントがあったので、適当な背負子とチェンソーを見つけたので月曜日以降に入手しようと考えていました。
今回は、間に合わなかったようですが現物が届いたら、後処理を兼ねて試運転に行こうと思います。

根元を大きく迂回して登山道に戻って見た写真です。

相内林道を利用してチェンソー等の作業機器を搬入できるかどうか確認するために、作業出合いから相内林道を下山しました。
作業道はクリアでしたが、相内林道には太くはないものの倒木が６～７本程度あり、悪路を覚悟て処理しながら進むのは？
安全を考えると、多分、機器を背負って西尾根を登るしかないような気がします..。
因みに、相内林道には、あいつの足跡がありました。多分、１頭、20cmぐらいなので若いやつか？

倒木処理は、いずれにしても必要なので、援軍を求めます m()m

処理した後にも、弱くなった木の倒木が各所にありそうですね。
情報ありがとうございます。

最初の倒木（上の写真の手前の1本）とその先約100mの倒木は、処理して通路を確保しました。
登山口から約600mほどの地点にも倒木があり巻き込まれた木の枝などで登山道が塞がれていました。

倒木の枝や、巻き込まれた木の枝などを切断して、左端を乗り越えられるようとりあえず写真のとおり、処理しておきました。

この後、稜線に上がって、作業道手前の倒木を確認してくる予定でしたが、ここまで2時間以上かかってしまったので今日はここで下山です。

nokkeushi さん
情報ありがとうございます。

10日に行った時には、高所作業車がいるように見えていたのですが、
予定より早く終了したのでしょう。

愛好会として、Lineでの情報共有はしていませんが、一部の仲良しさんたちが連絡用に使っているようです。

明日、天気が良ければ、西尾根の倒木処理に行ってくることにします。

大東線林道を利用して登山口まで行ってみました。

落とし物のクマよけ鈴は、写真のものです。
もう１種類はありませんでした。
心当たりの方は、早めに回収願います。

午前９時台に林道を利用しましたが、アイスバーンもありやはり、利用はしない方が良いと感じました。

相内林道は、大東線の本沢側の交点近くに倒木があり利用できないようでした。
１４日までの富里大橋の工事終了を待つ方が良いです。
今日は、軽トラが１台が管理車道登山口にあっただけでした。

情報ありがとうございます。

直接、お願いに行った効果があったみたいですネ。
本音では、多分無理だろうと思いながら担当職員に現状を伝えてきました。後で、旧知の幹部につないでもらいましたが特段の配慮について要請はしないで帰りました...良かった。
尤も、積雪期に入ってしまったので利用はあまりオススメではないですが。

駒の沢林道の洗堀、更に進んでいるようです。このまま放置すればいずれ沢に飲み込まれてしまうかもしれません。早急の対策が必要かと思われます。

kadzuさん、情報ありがとうございます。
やっぱり西尾根も被害がありましたか...、Co430ということは、登山口からの急登の途中から、作業道出会いまでの区画で３本ですか...。
今日東尾根で、作業しましたがチェンソーの具合が悪く作業効率が上がらず１本だけ処理して終了となりました。
背負子と新しいチェンソーを調達しないと、倒木処理はかなりむずかしそうですね。
今年の冬は、短縮路がメインとなりそうな気がしますが...、登りに使うのはつらいなぁ～。
今年、短縮路を使うときには通行支障となる作業道上の細い木を少し処理しようかと...。

駒の沢林道については、森林管理局が認知していますので対応を期待したいところですが...どうなるか分かりません。
造材作業のブル道が側溝を壊してしまったのが原因なのですが..、国有財産の単なる利用者団体としては、悩ましいです。

完全に道を塞いでしまっています。先行者の足跡は、下の道へと右手の林の中をショートカットしていました。
上部の方から枝を払いながら処理するしかありませんが結構な高さの木だったようで払った枝を片付けるだけでも大変でした。
世話人のＳさんと処理をし始めましたが、人手が少なすぎました。
休みながら処理をしていると、Ｍさんが助っ人で手伝ってくれて、ようやく通行できるように片付きました。
ありがとうございました m()m

写真は、処理前の倒木です。

２時間程度かけてようやく登山道が利用できるようになりました。
残った木は、当分このままとなります。
すっかり疲れてしまったので、この下にあるらしい一の沢手前の倒木は未処理のままです。（倒木の状況も未確認です）
今日はここまでで撤収としました。

山本さん　情報ありがとうございます。

明日、Sさんがチェンソーの動作確認して動くようであれば、車両進入が可能となる土曜日に一の沢まで処理しがてら様子を見てきます。
寄木などの状況で危険があれば未処理となる可能性もあります。

後は、西尾根の状況が不明のままです。
行ければ、日曜日にでも行ってこようかと思っています。

情報提供ありがとうございます。
２日の時点で道路を塞ぐ倒木を確認していますので、仁頃山管理車道、大東線林道を管理する関係機関へは情報提供済みです。

処理するかどうかは、行政次第です。
大東線林道は生活道路でもないので、災害復旧で工事起債が認められるようであれば早めに処理されるかもしれませんが...、財政難の自治体においては優先度はかなり低いと思われます。

今日は、病院へ行っていますのでまだ最終確認はしていませんが、ダム管理棟前に車両を置いて、徒歩で富里大橋を渡ることができる可能性もありますので確認する予定です。

市の公式な回答ではありませんが、

富里ダム管理棟下の雪寄せ場に車両を置いて
「徒歩」で富里ダムを通行する分には、現場の判断での通行が可能なようです。（基本的には、作業上の都合により通行止めです。）

今朝も、数台の車輛が「下山後」作業を中断させて通行したようです。
徒歩で通行した方も数名いたようです。

徒歩で通行しようとする方は、工事関係車両の邪魔にならない場所（ダム管理棟より100mほど下の雪寄せ場）に駐車してください。
ダム管理棟前は、大型車両等、作業関係者の車輛が駐車しています。

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市農林整備課からの情報では、現在風倒木被害の状況を取りまとめている最中とのことで、大東線林道については、可能であれば、積雪が本格化する前に倒木等の処理を実施したいとの意向があるようでした。（確実ではありません。）

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11月8日(土)、9日(日)は、休工なので車両は「多分」通行できます。

11月2日午前現在、富里大橋を利用して、東登山口・管理車道登山口への車輛移動は可能です。

登山道の確認はしていませんが、各所で倒木が発生し通行の支障となっている箇所があるかもしれません。
降雪期に入りますので、どこまで処理できるか分かりませんが、通行支障となっている倒木があれば、この掲示板にてお知らせください。

写真は、東登山口に近い旧富里森林公園の芝生緑地の倒木です。

19日に標識ありましたよ。

25日投稿にも標識あり。
https://yamap.com/activities/43849788/article#image-597591404

追加情報を出さずにいましたが...

25日(土)の午後ぐらいから27日(月)午前の間に無くなりました。
多分、26日の日曜日に何かがあって無くなったものと判断しています。
多分出てこないと思います。来年の5月ぐらいに再整備したいと考えています。

標識がなくなる前の、なじみの写真です。
修復は、来年の初夏以降になると思います。

錦ヶ原展望台を少し過ぎたあたりからの仁頃山

西尾根分岐が近づいてきた辺りから見えていた、チトカニウシ山。
山の上部は既に積雪があるようでした。山の上には、重そうな雲がかかってました。

時間的に同じ個体かもしれませんが、中央道にもありました。
ドングリ系の固い木の実と、サルナシの残渣物が見られます。
東新道の入り口付近のものは気が付きませんでした。
量的に多くは無いので食べ物がなくなればどこかへ移動する
と思います。
写真は、19日に中央道の上部で見つけたものです。
今のところ、東西尾根、奥新道では見ていません。
雪の季節となってきましたので冬眠前の荒食いをしたくても仁頃山には食べ物は今年は特に少ない...。

ウん？　何処だろう？
２日に東尾根を歩いてから歩いていないので場所が
定かには分かりません。

東登山口、樹木小苑過ぎの寄木と、東尾根分岐手前の数年来懸念されている寄木ですね。

了解しました。

P.S.　駒の沢林道の通行規制と同様に、網走中部森林管理署による危険予防措置による迂回路設定とのことです。